Auto: Mehr Sicherheit mit Licht
Auch am Tag kann es sich lohnen die Scheinwerfer einzuschalten. Sie werden dadurch vom entgegen kommenden Verkehr früher gesehen.
Besonders auf waldigen Landstraßen können Sie sich so besser vor Unfällen mit dem überholenden Gegenverkehr schützen.
Fast schon Pflicht ist das eingeschaltete Abblendlicht, wenn Sie eine Allee befahren. Das gilt vor allem im Sommer, wenn die Bäume dicht belaubt sind und harte Hell-dunkel-Kontraste auf der Straße erzeugen. Entgegenkommende Fahrzeuge ohne eingeschaltetes Licht werden unter diesen Umständen besonders leicht übersehen.
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Da ich schon seit vielen Jahren nach Skandinavien
fahre und dort mit Licht fahren muss, kenne ich das
Problem. Das Fahren mit Licht sollte auch bei uns
zur Pflicht werden. Ich würde es begrüßen wenn unsere
Polizei mit eingeschalteten Licht fahren würde.
Der Tipp auch am Tag mit Licht zu fahren finde ich
sehr gut.
[Manfred Flöring | 22.07.2000]
Das Licht Tagsüber anzuschalten ist keine so gute Idee . Das ist den
Motorradfahrern/innen vorbehalten . Dadurch könne Unfälle verhindert
werden . Motorradfahrer werden gerne übersehen . Deshalb halte ich
diesen Tipp nicht gerade empfehlenswert .
[Alex | 23.07.2000]
Als absoluter Vielfahrer ist es für mich das allererste nach dem
Angurten, das Licht einzuschalten. Zahlreiche Untersuchungen belegen
die Reduzierung der Unfallwahrscheinlichkeit. Gerade weil so gute
Erfahrungen bei Motorradfahrern gemacht wurden, ist es wichtig diese
Pflicht auszudehnen.
[Stephan Kutscher | 29.05.2001]
Es ist sicherlich kein Nachteil, tagsueber das Fahrlicht
einzuschalten. Andererseits sieht man bei klarem Sommerwetter auf
gerader Strecke ein entgegenkommendes Fahrzeug ohne Probleme aus 3 KM
Entfernung. Allerding angesichts der Tatsache, dass ca. 30% aller
Autofahrer nicht ausreichend sehen, waere es dann doch wieder dringend
notwendig tagsueber mit Licht zu fahren. Sicherlich wird es auch
einfacher sein irgendwann in Zukunft das Fahren mit Licht gesetzlich
vorzuschreiben als eine augenaerztliche Untersuchung alle 2 Jahre.
Vielleicht waere eine Diskussion um letzteres wichtiger als die
"Licht-Diskussion".
[Wilhelm Hess | 24.09.2002]
Der TCS (Touring Club Schweiz) empfiehlt allen Autofahrern, auch bei
Tag das Licht einzuschalten.
Es ist erwiesen, dass man damit Unfälle reduzieren kann und es somit
zu weniger Todesopfern und Verletzten kommt. Als Nachteil ergibt sich
nur ein geringer Mehrverbrauch an Benzin (1-3 % je nach Fahrzeug- und
Leuchtentyp) und geringe Zusatzkosten für Scheinwerferbirnen. In
Anbetracht des Sicherheitsgewinns sind diese geringen Kosten aber
zumutbar. Gute, verantwortungsbewusste Autofahrer fahren auch am Tag
mit Licht!
[Daalianer | 11.02.2003]
Das Argument, dass Motorradfahrer weniger gut gesehen werden, wenn
Autos ebenfalls ständig mit Abblendlicht fahren, scheint nicht ganz zu
stimmen. Untersuchungen dazu haben gezeit, dass anscheinend alles
bessser gesehen werden und niemand schlechter. Mehr dazu findet sich
auch in dieser Broschüre
www.osram.de/pdf/produkte/allgemein/lightatday.pdf
[Matthias | 01.09.2003]
Ich habe mir die sog. Tagfahrleuchten am Pkw anbringen lassen. So kann
bin ich immer beleuchtet unterwegs und schone dadurch die übrige
Fahrzeugbeleuchtung. Bloß die Tatsache, dass mich häufig Autofahrer
anblinken und sogar an der roten Ampel ansprechen, ich solle
gefälligst die Nebelscheinwerfer ausmachen, zeigt, dass sich wenige
nur mit dem Thema Licht am Tag auseinadersetzen. Selbst die Polizei
sprach mich darauf an und kannte die Tagfahrleuchten nicht.
[Christian | 21.04.2004]
Also ich möchte gerne hierzu etwas anmerken, wenn nun alle Autofahrer
tagsüber mit Licht fahren wären Motorradfahrer die Verlierer dieser
Massnahme. Den einzigen Vorteil den Motorradfahrer gegenüber dem KFZ
besitzen wäre aufgehoben, sie würden in der Masse der Lichterquellen
leicht übersehen. Die daraus resultierende Konsequenz, der Anstieg der
Unfallzahlen mit Kradfahrer. Ich bin als Motorradfahrer absolut gegen
eine generelle Lichtpflicht für KFZ. Vielmehr sollten die KFZ-Führer
auf einzelnen Strecken wie in zb. Waldstücken selbstständig ihr Licht
am Fahrzeug einschalten oder auch durch Schilder auf das einschalten
des Lichtes auf Streckenabschnitten aufmerksam gemacht werden.
[Jens Overmaat | 06.07.2004]
Ich halte das Tageslicht auch nicht für der Weisheit letzter Schluss.
Klar: Solange niemand am Tag Licht hat, wird der mit Licht besser
gesehen. Wenn alle Licht haben herrscht wieder Gleichstand mit dem
Nachteil das schwache Verkehrsteilnehmer (Velo, Fussgänger) noch
schlechter beachtet werden. Also werden die Velofahrer und Fussgänger
auch aufrüsten müssen, am Besten gleich mit hellsten Blinkanlagen,
Lichtorgeln und so geht es dann immer weiter.
[wolf55 | 06.07.2004]
Schweden, Finnland und Norwegen haben im Zeitraum 1970 bis 1988 eine
generelle Lichtpflicht eingeführt. In diesem Zeitraum wurden zwischen
30 und 40% weniger Unfalltoten am Tage festgestellt.
Im gleichen Zeitraum sanken die Unfalltoten in Deutschland, den
Niederlanden und der Schweiz -jedoch ohne jegliches Tagfahrlicht- um
etwa 50% .
Wo soll da der Vorteil sein, zumal eine Untersuchung aaus Norwegen, wo
mit 1988 zuletzt die Lichtpflicht eingeführt wurde, die Unfallzahlen
zunächst stiegen (z.T. sogar 2-stellig) wohingegen in Deutschland
2stellige Rückgänge zu verbuchen waren.
Also: Taglicht bringt nichts, ußer mehr Verbrauch und Verschleiß.
[Peter | 30.09.2006]
Peter: Hast Du da eine Quelle für die Untersuchungen?
[Martin (Tippscout.de) | 01.10.2006]
Der Link zur Tagfahrlicht-Broschüre hat sich geändert:
http://www.osram.de/_global/pdf/osram_de/service_corner/service_corner
9319/automobil/LightatDay.pdf
[Insel-Liebhaber | 09.05.2007]
Aktualisiert am: 2000-07-20 15:32:47
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